選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【半島良品】DIY無痕創意牆貼/壁貼-快樂樹-AY9021(無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
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完整產品說明
【半島良品】DIY無痕創意牆貼/壁貼-快樂樹-AY9021(無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼)
品牌名稱
圖案
- 素面
- 菱格
- 條紋
- 風景
- 植物花卉
- 拼接
- 流蘇
- 格紋
- 幾何圖形
- 圖騰
- 刺繡
- 潑墨
- 交通工具
- 星星
- 愛心
- 動物
- 動物紋
- 圓形點點
- 卡通
- 特殊造型
- 磚紋
- 石紋
- 木紋
- 數字/英文字母
- 渲染/漸層
- 立體浮雕
保固期
- 僅限新品瑕疵可更換商品
商品規格
- 尺寸：60X90CM
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因電腦顯示器而存有色差之差異，顏色以實際出貨商品為準。
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制動系統設計要求: 滿足法規：GB21670-2008，GB7258-2012，ECER13及銷售對象所在國法規和要求。 ...GB 21670 ...GB7258 ...GB 21670及ECE R13H 1、制動系統性能目標設定 （1）設計計算：在項目設計之初，根據以往資料庫定義初版設計目標，在競品車測試後根據測試數據再進行設計目標修訂，通過設計計算量化零部件設計參數。 ...目標設定 ...測試數據 （2）制動距離：根據目前市場同類車型制動性能測試結果分析，制動距離主要集中在41～47m，為了提高產品競爭力，某平臺下的車型制動性能目標設定時應突出性能優勢，故制動性能目標設定如下： a.制動距離目標設定為：空載≤42m，滿載≤44m； b.設定製動噪音、踏板感、整車制動性能等細節目標，規範試驗方法及驗收標準； c.全系標配ABS，同時有EBD、ESC、BA、輪胎壓力監控系統等選配功能。 ...競品車型100km/h初速時的制動距離(空載)最後成績 最新汽車之家制動距離評價：≤39m優秀，39＜合格≤44m，＞44m差。 （3）踏板感 ...空滿載制動強度下的踏板力和位移曲線 （4）制動噪聲 ...主觀評價結果雷達圖 保證制動性能，同時突出舒適性，半金屬(Semi Met): 北美和亞洲市場；壽命長，負荷高，成本低，舒適性好，但是摩擦係數低，噪音和對盤磨損大；低金屬(Low Steel) : 歐洲市場；高性能，速度敏感，但是噪音大，壽命短，制動粉塵嚴重；非石棉有機物(NAO): 亞洲，歐洲和北美市場；噪音低，制動粉塵少，Creep Groan小，高溫和高負荷特性差。 （5）制動性能試驗和主觀評價 根據法規以及企業標準進行驗收，完成目標設定的驗證； 2、制動系統主要參數的選擇 （1）根據整車配置輸入與制動系統有關的整車參數及要求。 整車空/滿載質量；軸距 ；空載/滿載質心高；空載/滿載各軸到質心水平距離 ； 前/後輪胎滾動半徑；制動器、操縱系統相關參數選擇及計算。 ...繪製制動力分布曲線的步驟 （2）理想制動力分配曲線繪製 制動時地面對前、後車輪的法向反作用力，如圖 ...制動工況受力簡圖 ...計算分析 地面制動力FB：地面作用於車輪上的制動力，即地面與輪胎之間的摩擦力，其方向與車輪旋轉方向相反 。制動器制動力Fμ：輪胎周緣克服制動器摩擦力矩所需的力，又稱制動周緣力。 Fμ=Tμ /R T μ —制動器對車輪作用的制動力矩，即制動器的摩擦力矩，其方向與車輪旋轉方向相反。R—車輪有效半徑。 理想的前、後制動器制動力分配 ...計算分析 曲線繪製 ...計算分析 （3）、同步附著係數及制動力分配係數的初步選擇 同步附著係數φ0：是汽車制動時前、後輪同時抱死時的路面附著係數。同步附著係數的選擇首先要滿足制動穩定性的要求，然後要有高的制動效率並滿足應急制動等的要求。裝ABS的車輛同步附著係數滿足ABS匹配要求。一般也應在0.5-1.0為宜。 制動器制動力分配係數：前制動器制動力與汽車總的制動器制動力之比，稱為制動器制動力分配係數。 ...制動力分配係數 制動器制動力分配係數初步選擇：根據I曲線圖，利用同步附著係數點及β線特性、法規要求、制動效率初步選擇空、滿載同步附著係數，然後計算制動器制動力分配係數。 液壓系統工作壓力的確定：管路壓力越高，制動輪缸或主缸直徑就越小，但對系統密封、管路尤其是制動軟管及管接頭則提出了更高的要求，對軟管的耐壓性、強度以及接頭的密封性的要求就更加嚴格。因此，一般管路壓力不要超過10Mpa，同時，考慮到傳動效率、制動力調節裝置等的影響，初選時，管路壓力還要適當減小。目前開發的轎車，管路工作 壓力一般在4.5-8MPa。 3、制動器主要參數的計算及選擇 ...選型原則 （1）前、後軸制動力確定 ...計算滿載、前後輪同時抱死時的制動力 （2）制動器形式的確定 盤式制動器由於其熱穩定性、水穩定性、制動穩定性好等優點，廣泛用於轎車和部分客車和載貨汽車的前輪 。後輪採用鼓式制動器較容易地附加駐車制動的驅動機構，兼作駐車制動器之用，成本較低。配備ESP時，採用盤式制動器。 （3）制動半徑的確定 鼓式制動器制動半徑：轎車制動鼓內徑一般比輪輞外徑小125-150mm。載貨汽車和客車制動鼓內徑一般比輪輞外徑小80-100mm。制動鼓內徑應符合QC/T309-1999《制動鼓工作直徑及制動蹄片寬度尺寸系列》的規定。 盤式制動器制動半徑：通常制動盤的直徑為輪輞直徑的70%-79%。盤式制動器制動半徑可近似為r＝（ri+rO）/2。推薦rO/ri<1.5，以使摩擦襯塊磨損均勻。 （4）制動器效能因數的計算與選擇 制動器效能因數是制動器在單位輸入壓力或力的作用下所能輸出的力或力矩。可定義在制動鼓或制動盤的作用半徑上所產生的摩擦力與輸入力之比，即 ...公式 ...鉗盤式制動器 ...鼓式制動器 在匹配設計時，一般鼓式制動器結構參數不能提供，可根據同類制動器參數或按照典形結構選擇，典型結構如下表： ...不同類型制動器效能因素 （5）輪缸直徑的確定 由以下公式及上面確定的參數，計算前輪缸直徑，並圓整為GB7524-87 要求或現有規格。 ...公式 根據制動力分配關係計算後制動器輪缸直徑，不裝制動力調節裝置或裝制動力調節裝置拐點以前的制動力分配符合下式： ...公式 （6）制動器制動力分配係數計算 前後輪缸直徑、鼓式制動器制動鼓直徑系列化後，前面選擇的其他參數如： 制動器制動力分配係數、同步附著係數就會變化，需要重新校核，如不合適，需要重新調整制動器參數計算，直到各參數確定合適為止。制動器制動力計算可簡化如下： ...公式 制動力分配係數： ...公式 （7）、同步附著係數的計算 ... 4、制動操縱系統參數的確定 （1）系統工作壓力的初步確定 按滿載、路面附著係數0.8初步計算系統壓力，制動系統前輪一般不裝壓力調節裝置，所以計算出前輪壓力即為系統壓力。 ...公式 （2）、主缸直徑、真空助力器助力比、踏板槓桿比的確定 一般路面上緊急制動時，真空助力器工作點在助力段內，踏板力可按如下公式計算： ...公式 根據上面公式綜合考慮確定，初步估算主缸直徑，並圓整到GB7524-87標準規定或常用規格，然後精確計算真空助力比及踏板槓桿比。 （3）、真空助力器直徑的確定 ...公式 （4）、駐車制動系統參數的確定 根據法規要求計算在20%上、下坡道上駐車所需的制動力，再根據同類車型或 參考車型確定手柄力，然後確定駐車制動器制動器效能因數及手柄槓桿比。 a、滿載時，在坡度為α的坡道上駐車，所需的制動力為： ...公式 b、根據同類車型選擇駐車制動手柄力，轎車、皮卡及SUV要遠小於法規規定值，100N左右。 c、駐車制動一般與行車制動共用一個制動器，因此其效能因數受結構限制，最好根據同規格制動器選擇或根據參考車型結構參數計算，領從蹄式鼓式制動器效能因數計算如下： ...駐車制動效能計算示意圖 ...公式 根據以上確定的參數，由駐車制動手柄力計算公式，初步確定手柄槓桿比。駐車時的制動力平衡關係如下： ...公式 原創作品，喜歡關注，學習分享6
| TGT5615RFVR145RDEF |
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/v5xz39l.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6167348&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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